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Un intérêt généralisé pour le vélo et la marche au sein des collectivités

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Un intérêt généralisé pour le vélo et la marche au sein des collectivités
Le Club des villes et territoires cyclables et marchables et Vélo & Territoires ont publié une enquête nationale sur les politiques modes actifs entre avril et juin 2022, à laquelle ont répondu 1300 collectivités.

Une mobilisation sans précédent qui met en lumière un intérêt généralisé pour le vélo et la marche

L'enquête indique que sept collectivités sur dix travaillent sur le développement du vélo. Côté marche, 40 % des répondants attestent être mobilisés sur le sujet.

L'accélération de la prise en compte de la marche

18 % des collectivités ont une stratégie marche en vigueur, 17 % en prépare une. 44 % des documents de la stratégie marche ont été réalisés après 2019 et quatre collectivités sur cinq ont un portage politique de la marche.

Le vélo, une affaire de stratégie, mais aussi de moyens

62 % des collectivités répondantes indiquent avoir adopté une délibération en faveur du vélo et 15 % indiquent qu'une délibération sera adoptée avant la fin du mandat.

En 2021, les dépenses cumulées des collectivités pour le développement du vélo s'élevaient à 15 € par an et par habitant. Ces dépenses représentent en moyenne 3,7 % du budget transport des collectivités et 0,52 % de leur budget global. Côté ressources humaines, on observe une multiplication par deux des équivalents temps plein (ETP) dédiés au sujet depuis 2019.

100 000 km d'aménagements cyclables et 1 million de places de stationnement en 2027

340 collectivités comptent déployer un total de 28 000 km d'aménagements cyclables sur l'ensemble du mandat, dont 85 % restent encore à réaliser. 480 000 places de stationnement seront créées par 400 collectivités répondantes sur l'ensemble des mandats locaux, dont 82 % doivent être réalisées dans les prochaines années.

Sept collectivités sur dix disposent d'au moins un service vélo

2021 est une année record pour la création de nouveaux services vélo, notamment pour les aides à l'acquisition, dont le nombre a été multiplié par cinq depuis 2015. Parmi les collectivités répondantes, 52 % disposent d'une flotte de vélos interne, 29 % ont mis en place un service de location longue durée, 27 % proposent une aide à l'achat de vélo et 18 % ont un service de location en libre-service.

Filière économique, tourisme, apprentissage : les actions des collectivités sont nombreuses pour amplifier la dynamique vélo

76 % des collectivités mettent en place des actions en faveur du développement et de la promotion du tourisme à vélo. Un cinquième des répondants ont mis en place des dispositifs visant à favoriser le vélo auprès des entreprises. 48 % des communes interrogées travaillent sur un programme d'apprentissage à destination des enfants.

De grands défis attendent les collectivités

65 % des collectivités interrogées indiquent que la mise en place d'un maillage continu, sécurisé et signalé d'itinéraires cyclables sera le principal enjeu de leur politique vélo dans les années à venir.


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